目前，公路運(yùn)輸仍然是世界上運(yùn)輸貨物的主要手段。由于汽車運(yùn)輸可以減少中間環(huán)節(jié)，并實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，因此公路運(yùn)輸占五種主要貨物運(yùn)輸（公路，水路，鐵路，航空和管道）總量的3/4。本文梳理并分析了汽車衡器的類型，使用場(chǎng)合和適用的技術(shù)規(guī)范。

1.靜態(tài)汽車衡

靜態(tài)汽車衡是用于對(duì)諸如汽車之類的大型車輛進(jìn)行稱重的.常見(jiàn)的稱重儀器，屬于非自動(dòng)稱重儀器的類別。通常設(shè)計(jì)用于固定安裝，也稱為固定地面秤，靜態(tài)汽車衡可分為靜態(tài)的電子汽車衡和固定式杠桿秤。

靜態(tài)電子汽車衡具有測(cè)量精度高，性能穩(wěn)定可靠，稱重?cái)?shù)據(jù)易于管理等優(yōu)點(diǎn)，已占靜態(tài)汽車衡應(yīng)用的90％。近年來(lái)，數(shù)字式稱重傳感器的應(yīng)用使靜態(tài)電子汽車衡的優(yōu)勢(shì)更加明顯，而固定式杠桿秤逐步被固定式電子秤淘汰。

與軸重秤相比，靜態(tài)電子汽車衡的承載器長(zhǎng)度應(yīng)大于要稱重的車輛的長(zhǎng)度，并且它可以承載整車并稱重整車。與動(dòng)態(tài)汽車衡相比，靜態(tài)電子汽車衡采用靜態(tài)稱重方法，具有相對(duì)較高的稱量精度，較低的環(huán)境要求和較低的成本。

由于靜態(tài)汽車衡采用了整車的靜態(tài)稱量，因此可以直接測(cè)量車輛的總重量，該方法仍然是公路運(yùn)輸貨物的.佳測(cè)量方法。因此，靜態(tài)汽車衡被廣泛應(yīng)用于我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域各個(gè)行業(yè)的散貨貿(mào)易結(jié)算中，大多數(shù)靜態(tài)汽車衡都是強(qiáng)制檢定計(jì)量器具。

靜態(tài)電子汽車衡的校驗(yàn)適用于JJG539-1997《數(shù)字指示秤》計(jì)量校驗(yàn)規(guī)定；固定杠桿秤的校驗(yàn)適用于JJG14-1997《非自行指示秤》計(jì)量校驗(yàn)規(guī)定。

2.動(dòng)態(tài)汽車衡

動(dòng)態(tài)汽車衡屬于自動(dòng)稱重儀表的范疇，是一種用于動(dòng)態(tài)道路車輛的自動(dòng)稱重儀表。動(dòng)態(tài)汽車衡是一種動(dòng)態(tài)道路車輛自動(dòng)稱重儀表，確定車輛總質(zhì)量的動(dòng)態(tài)公路車輛的自動(dòng)衡器。

動(dòng)態(tài)汽車衡采用的是對(duì)車輛整車稱量方式，衡器的負(fù)載載體的長(zhǎng)度大于要稱量的車輛的總長(zhǎng)度，它可以承載整個(gè)車輛，稱重整個(gè)車輛并直接稱重車輛的總重量。

.后是在外觀和結(jié)構(gòu)上，動(dòng)態(tài)汽車衡與靜態(tài)汽車衡基本相同，只是稱重顯示控制器中的測(cè)量軟件和控制軟件不同，一些稱重儀表制造商直接將這種稱重儀表制成動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的電子汽車衡。

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